Сигнализация для мотоцикла схема

Ну что можно сказать насчет него - в Магикаре он и удачный, и не совсем. Частично лечится правильной концепцией установки. Разве что самому заняться установкой:- Ну и наконец установщики, должно быть, заждались:- - обещанная функционально-принципиальная схема коммерческой установки. Ведь разрывы по линии сигнальных датчиков воспринимаются часто как аварийные. Преимущество ртутных концевиков очевидное - нет ложных срабатываний в принципе, ибо мотоцикл если и ставится на подножку, то только там, где покрытие достаточно ровное, горизонтальное и твердое. Очевидно, что для мото-применения данный комплект необходимо доработать, и, слава богу - это оказалось возможным. Потребление тока - по сравнению с лучшими представителями мото-систем - велико.

Электрическая принципиальная схема газ 33104

Доработка Магикара - устраняем недостатки. Благодаря этому носить брелок можно на хлястике штанов - бак не поцарапается, да и если брелок банально уронить, ничего с ним не случится.

В системе используется встроенный многоуровневых датчик удара, это позволяет при расширении ограничиться только микроволновым датчиком и датчиком наклона. Собственно - этим они и ценны - простые, компактные, малопотребляющие. Итак о подключении, от сигналки идет много цветных проводов: Красный - это плюс, прикручиваем его на красный провод идущий к замку зажигания; Оранжевый - это чтоб бы сигналка срабатывала при включении зажигания, а также по нему идет плюс на включение зажигания при старте с брелка, прикручиваем его к чёрному проводу замка зажигания; Ещё нужно разрезать провод черный с белой полосой идущий от замка зажигания. Еще один вариант активации дополнительной блокировки. В других мото-сигнализациях встроенный в модуль аккумулятор на дисковых элементах питает только сирену в этом случае. Понятное дело, что НЗ блокировки, особенно для мотоцикла, где блок сигнализации практически некуда прятать, никуда не годятся. А совместно с шок-сенсором зона предупреждения объемника озвучивается сиреной - как и любой другой системы с предупредительной зоной охраны. Использование контактных датчиков на мотоциклах позволяет защищать пространство под сидением, где обычно располагаются элементы охранной системы, однако, поскольку такие датчики отличаются простотой и надежностью, с их помощью можно также организовывать охрану багажных кофров и даже навесных элементов, которые ведь тоже могут, как это ни обидно - украсть например, попал кто-нибудь сильно хитрый в аварию и расколотил дорогостоящий пластик, а заказывать и ждать запчастей - ломает его.